قال مصدر مسؤول بالشركة القابضة لكهرباء مصر، إن دور الشركة فيما يخص شحن السيارات الكهربائية يقتصر فقط على توفير التغذية الكهربائية لأية نقطة شحن بمحطات شحن السيارات الكهربائية التي يجري إنشاؤها بمختلف المناطق من خلال لجنة مكبرة من مجلس الوزراء والقوات المسلحة وعدد من الجهات الحكومية.
وأضاف المصدر، لمصراوي، اليوم السبت، أنه تم توصيل التيار الكهربائي لما يزيد على 500 محطة شحن للسيارات من خلال إجراء دراسات وكذلك في إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بضرورة انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية.
ونوه المصدر بأن هناك توجهًا كبيرًا من قِبل الدولة المصرية لتوطين وتعميم صناعة السيارات الكهربائية، وكذلك انتشار السيارات الكهربائية أيضا؛ وهو ما يمثله المستقبل.
وحصل "مصراوي" على آلية محاسبة واعتماد تعريفة شحن السيارات الكهربائية التي تم اعتمادها مؤخرًا من مجلس الوزراء وتم بدء تطبيقها.
وحدد مجلس الوزراء تعريفة الأماكن التي تُعفى فيها شركات الشحن من دفع مقابل استخدام المكان عند 169 قرشًا لكل ك.و.س، والتي تم تحديد مستوى التغذية حتى 22 كيلووات تيار متردد .
وأشار المصدر إلى أنه بالنسبة إلى الأماكن التي تلتزم فيها شركات الشحن بدفع مقابل استخدام المكان والذي تم تحديده حتى 50 كيلووات "تيار مستمر"، فيتم احتساب وبيع كل كيلووات/ ساعة بسعر 375 قرشًا.. أما بالنسبة إلى الشحن المنزلي فيتم احتساب نفس تعريفة الاستهلاك المنزلي.
لم يتمكن فريق أخبار ميتر من التأكد من صحة المعلومات الواردة في الخبر، والخاصة بتوصيل التيار الكهربائي لما يزيد على 500 محطة شحن للسيارات، وكذلك اعتماد مجلس الوزراء تعريفة شحن السيارات الكهربائية وفقًا لمكان الشحن؛ لتوثيقها، وتم مراجعة حساب رئاسة مجلس الوزراء على فيسبوك، وأيضًا حساب شركة الكهرباء، ولم يتم العثور على تلك التفاصيل الجديدة. ولكن تم العثور على تفاصيل مختلفة حول التعريفة نشرها مجلس الوزراء في 22 أغسطس الماضي.